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高頻度(20分に1本) 江ノ島線のことはなんも考えてねんだよあいつら
メニューを開く小田急の複々線が革命的なのは、「快速急行を高頻度で走らせ、中距離電車的な運行系統を確立した」点だと思う。 複々線前は線路容量が不足し、例えば朝の秦野→新宿は100分かかりました。これが今は80分。劇的改善。昔の小田急は熊谷＆平塚から移動するのに、京浜東北線しかないようなものだった。
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