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えっ、今のプラレールって電池下から入れるの????? いつからこの仕様になったのか知らんけどおじさんカルチャーショック受けてる。 pic.twitter.com/4fpbCobygG

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糸島産アスパラおじさん【nkワキスキー】@chiinutsCEO7534

みんなのコメント

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2008年頃に発売の京王9000とか相鉄11000もこれでした 家のプラレールだと6020系がこれです

びーと@MT75_

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ミニ四駆も一見リニューアル再販に見えて下から電池入れるタイプでビックリしちゃうよね

あきら@tailxtail

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今の時代はさらに発展してネジ緩めてから車体抜くタイプになってまっせ。

ゆっくり舎人(とねり)🌸 🌕@yukkuritoneri

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このタイプは結構前からある 最近は真ん中にネジがあるタイプが多い(シャーシがいちばん楽なんだけどね・たまにめちゃくちゃ硬いのあるのなんなの)

さんご(山登り無くなるとは思わんやん)@Sango3588

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そもそもプラレールの「単三電池を入れる」「単四電池を入れる」ロットを知らない(単二電池で育ってきた)

四度目の復讐@revengersof4th

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今のプラレールって、こんな感じで電池交換するんですね。 モーターは130で単3電池を使ってるのは知ってましたが…。 ワタシの頃はボディーを外して、単2を入れてましたね。

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知らなかった‥‥‥‥😵‍💫 ボディ?持ち上げる電池入れしか知りません〜🤩

バンデット@sGi2gpprS7Pm27A

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昔はドライバーなしで電池交換できたのに。。改良 いや改悪 どっちなんだろう?

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まじ? ボディを外して電池入れるタイプしか知らない

爽葉(ソヨ)👾☄⚓️🎣🍃🌽@minto1202

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引っこ抜きだと、引っ掛けるとこ壊れやすいとかあったんだろうなと…(実体験)

シャロソ@toq4104f

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