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小江戸@koedo_bus

東西線代行バス 本務車+100番台の予備車、更に回送距離も含めた拘束時間の絡みでダイヤ分割している事業者もいたりで、一日あたり総勢120台程度の輸送だったようで いわゆる2024年問題で、乗務員の年間拘束時間、一日あたりの拘束時間上限が下げられたことが如実に影響した19社による輸送だったかと

小江戸@koedo_bus

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