新洞爺駅　側へルート変更も考えても良いなぁ？　#JR道西ね！

難工事だったらルート変更でトンネル掘削が不要な羊蹄・洞爺湖高原周り、京極町側ニ校区設定も検討したらどうだったのか？

開通したらプロジェクトＸかな？ 「シールドマシンがすぐにボロボロに。難所続きだった。」by田口トモロヲ

夕張を陸の孤島にした、廃線王子への呪いだったのかなぁ

北海道の岩盤、非常に硬いッスね。

動画拝見しました 知事さん､そんなに急ぐなら本州から人手かき集めてくれば…… それと「札幌－長万部に集中して先行開通させ、長万部－新函館北斗にリレー号を走らせる」というのが良いのではとも思うんですが、一斉開業一択なら無理ですよね

まぁ強いて言うなら新幹線計画の前に当該区間のトンネル敷設なども含めて、それに合ってるのか合ってないのか判断した上で施工か撤回か決めるべきでしたね。 撤回して、青森以北は在来線と案内軌条式の鉄道で胸いっぱいと独自路線を貫く宣言を出せば、こんな事は避けられたに違いなかった気がするね。

別の方法で線路建設を進められないか？とどうしようもない事を言ってしまいます。山が⛰️多いけどトンネル以外にはならないかなです。

こんなに苦労する羊蹄トンネルの工事なら、羊蹄山の北側倶知安駅に抜けるルートを諦め、羊蹄山の南側山麓「ルスツリゾート」のほう、洞爺湖高台～羊蹄山麓の高原を抜けるトンネル掘削が不要な京極～赤井川へ抜けたら良い！　#JR道西ね！

この状況だと道知事が望む早期開業は出来ないかと…