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阪急の手抜きによる四条の衰退 地下鉄東西線六地蔵延伸による需要の消滅 京津線地上区間廃止によるJRへの逃走 名神高速8車線化による渋滞緩和 京滋バイパスの大山崎JCT延伸 第二京阪道路の開通による京阪間の時間短縮 JR東西線開通による大阪需要の減少 松下三洋の縮小による需要減少 等もある。

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katamachi とれいん工房@katamachi

×六地蔵 ○新田 デス。 JR奈良線の躍進のあおりを食らった京阪宇治線の話もちらりと触れました

右向け。@PbQUZ9KnZMStRKL

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