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『首都高速湾岸線タクシー死亡事故』 東京ハイヤータクシー協会より公式速報 お客様は【シートベルト着用】でお亡くなりになったとのこと 運転手の死因は引き続き捜査中 pic.twitter.com/jZcsPiCV9U
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シートベルトをしていて、あまりにも大きな衝撃を喰らうと、体がちぎれたりシートベルトの圧迫に耐えきれずに内蔵が破裂したりすることがあるんですよ。 それと事故映像を見る限り、横転中に青い光が見えることからドアが開いてるみたいなんですよねぇ…それが死亡につながってしまったのかも pic.twitter.com/RPNu3CHdxC
3点式シートベルトでは横転には耐えられないだろう。死亡に繋がったのは待避所先の階段に乗り上げて横転したのが原因だから、階段に乗り上げないようにガードレールを付けるとかしないとね。同様の事故が起きたら高確率でまた死者が出るよ。😓
首都高多摩川トンネルのタクシー事故。シエンタベースのJPN TAXIみたいだけど、原因は何にしろ、トンネル中央の待避所?の先の階段に乗り上げて横転した感じかな?あの場所でなければ、1m程?の高さの避難通路が続いているので接触はしても横転まではせずに済んだかも。道路の構造の問題もあるかな。😓
シートベルト着用は、あくまでも衝撃の緩和。装着していれば、絶対安全というわけではない。こういう事故があると直ぐシートベルト着用は意味がないとかいう御仁が湧くが、非装着ならばもっと悲惨な状況になるだろう。
💉が始まってから交通事故が増えていると聞きます。 ただでさえ放射能米🌾☢️遺伝子組み換え食品🍅に農薬入り水道水🚰☠️に汚染されているのに 9月からはレプリコンによるバイオハザードが始まります💉🧟🧟♀️ 今までと同じような都市生活を続けますか? それとも生き残るために最善を尽くしますか? pic.twitter.com/lTvqzwM2ql
【安心して暮らせる村社会】 完全自給自足を目指して実践 スキルアップする為に経験を積む研修場であり 健康を害する添加物被害や 5爺、札人💉、管理社会… 悪社会の脅威から逃れるシェルターの役割を果たす『ひなん村』 参加条件は… 人間としての誇りと品位をもって生き残る事への強い意思を持つ方
これ、亡くなった運転手さんが、事故前に病死してた場合とよそ見等で事故起こして事故が原因で亡くなった場合、タクシー会社の法的責任どう変わるんだろ🤔 てか事故前に病死してた場合、仕事が原因のエコノミー症候群が死因なら労災認定されるってこと? さて、今後どっちに舵取りますかね😏
助手席が1番後ろにしてあれば、あのモニターにあたる可能性があります。それより回転した時に頭をスライドドアにぶつけた方が可能性が高いと思います。前はエアバッグやサイドエアバッグがあるのに後ろには無い。衝突時首が10センチ以上伸びる時もあるそうです。