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蒸機機関車でモータ軸に直接ウォームを取り付ける場合、牽引力×(動輪径/ウォームホイール径)以上の耐スラスト荷重が必要と思われます。 1/87 12mmのC12でmaxon RE13(最大スラスト荷重0.8N)を使用していますが、今のところシャフトが抜けることもなく快調に動いています。
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仮に最大スラスト荷重0.8Nのモータで、動輪径20mm/ウォームホイール径12mm=1.7の場合、牽引力は47gf迄となります。 牽引力(最大)≓機関車重量×0.18程度なので、 47/0.18=261gを超える機関車にはコアレスモータ軸にウォームを直接取り付ける駆動方式は適さないということになります。
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