ポスト
①保線が大変な3(4)線軌化は避けたほうがいい。山形・秋田新幹線もそのように設計した ②山形・秋田新幹線の場合は在来線高速化も兼ねて施工した。95km/h制限が130km/h制限に ③札幌-函館間はキハ281スーパー北斗導入までにに在来線高速化改良済み(130km/h制限化)で補助金の無駄遣いにつながる
メニューを開く①保線が大変な3(4)線軌化は避けたほうがいい。山形・秋田新幹線もそのように設計した ②山形・秋田新幹線の場合は在来線高速化も兼ねて施工した。95km/h制限が130km/h制限に ③札幌-函館間はキハ281スーパー北斗導入までにに在来線高速化改良済み(130km/h制限化)で補助金の無駄遣いにつながる
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