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結局「並行在来線」のスキームによる問題しか基本的にはなくて、あとははっきり言ってノイズですよね……

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ただ、並行在来線になっちゃう湖西線をどうするのかの解決策が全く見えないのは深刻です。 「堅田以北は旅客営業を停止して、函館本線同様の貨物専用線にする」が成立しかねないレベルで湖西線の北側は沿線人口が少ない・駅の利用者数は少ない。そのくせ貨物列車が走るから廃線には出来ないという。

三塚ハル@mtkharu3

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