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利用実態も知らずにこういうことを言う奴が多いこと 長崎線は長崎駅より佐賀駅の方が利用者が断然多いし、博多佐賀間はJR九州内では輸送密度の高い区間 JR九州が頑なに佐賀駅ルートを推すのもこれが理由だし、西九州新幹線の収支は佐賀が鍵を握っているようなもんなんだよ
メニューを開く利用実態も知らずにこういうことを言う奴が多いこと 長崎線は長崎駅より佐賀駅の方が利用者が断然多いし、博多佐賀間はJR九州内では輸送密度の高い区間 JR九州が頑なに佐賀駅ルートを推すのもこれが理由だし、西九州新幹線の収支は佐賀が鍵を握っているようなもんなんだよ
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