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利用実態も知らずにこういうことを言う奴が多いこと 長崎線は長崎駅より佐賀駅の方が利用者が断然多いし、博多佐賀間はJR九州内では輸送密度の高い区間 JR九州が頑なに佐賀駅ルートを推すのもこれが理由だし、西九州新幹線の収支は佐賀が鍵を握っているようなもんなんだよ

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🦊@japonica19111

もう、国が費用面倒みるかわりに佐賀県内に今後新幹線駅無しでいいんじゃない?新鳥栖は接続のための信号所に格下げ、在来線特急は全廃で。 twitter.com/you_chang_f41/…

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