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この西九州新幹線北回りルート、地味にB/C：2.6〜2.8と佐賀駅ルートの3.1に近い優良ルートなのですよね（これは佐賀駅の乗換需要が実はかなり小さい=同駅の重要度は高くないことを意味する）。 悲しいのは、推している勢力がないこと…… pic.twitter.com/7WKPVoPmEi
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そうなんですよ、空港ルートの遠回り&地盤軟弱&福岡県にかかるっていうのと、佐賀駅ルートの佐賀駅周辺の再開発必須といったデメリットを解決したルートなんですよね。 既存の佐賀駅に接続しないでメリットはありますが、佐賀県は空港ルートを推してる時点で必ずしも求めていないようですし、(続
