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曲率半径違いによる走行抵抗を抑えつつ、駆動力を確保するために4WDを維持しました。 (2WDだとタイヤがスリップし続けて5秒弱まで落ちます) 実は、ローラーセッティング中は、ウェーブで幅広セッティングが引っかかりました(´;ω;`)

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あずや@azuyacchi

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今度は2駆でスポンジタイヤというのはどうでしょう?

微速のたまご@aT9y8mVeEs68990

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