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つまり現時点で俺が最適解だと思うのは、航続距離1000キロのEVを運用して、残量20%で150kw級以上で60%まで充電して余裕を持って走行するというモデルである。それなら充電機の能力をマックスで出力でき、そしてストレスなく長距離のドライブが可能になるわけである。
メニューを開くつまり現時点で俺が最適解だと思うのは、航続距離1000キロのEVを運用して、残量20%で150kw級以上で60%まで充電して余裕を持って走行するというモデルである。それなら充電機の能力をマックスで出力でき、そしてストレスなく長距離のドライブが可能になるわけである。
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