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常磐緩行線とスカイツリーライン複々線区間のワンマン化のこと考えると、メトロで次近いうちにワンマン化されるとしたら日比谷線か千代田線なのはほぼ確定ですね… 今のところメトロ側から特に話は出てないけど
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7両で中間駅合図なしにした日比谷線の方がやりやすそうではあるけど、対応は千代田線の方が進んでるので果たして… 銀座線はATO・ワンマン化が簡単そうに見えても戦前に建設された古い造りの駅が多いだけに強引に6両化したホームに緻密に止めるとか一癖あるらしく実はそう簡単にはできないそうで