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一方で寝台料金をなくしても運賃と特急料金はあるわけで。ざっくり言って3段B寝台なら総収入は上回る。近年の2階建て車両の構造で台車間4段にすれば、乗車率は6割程度で2段B寝台満席並になる。この辺の計算が低価格詰込を推す理由。

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赤い砂兎@時々黒くなる@suna_usagi

みんなのコメント

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車両定員が多くたって誰も乗らなければ意味がない。ただし、現状の高速バス並の値段で体を横にして寝られるのなら、それなりの需要はあるんじゃないか?ってのが出雲B3きっぷや、後のゴロンとシート、カーペットカーの実績だと思うがな。

赤い砂兎@時々黒くなる@suna_usagi

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