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京王線の場合、優等列車の停車駅基準に「4線で緩急結合が出来る」「通過線にホームがなく緩急結合ない」「乗降が多い」「他の路線が接続」などの条件が並んで、急行の停車駅が多すぎるのですよ(これは京阪なども同じ)準特急が出来たのもそれが理由。急行から桜上水と東府中を通過にすればいいかと。

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こうやまP提督㌠フレンズトレーナー@benjyama

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