キャパとシティでcapacityって意味なんかなぁって当時思ってました。

ステップワゴンの影に隠れたなぁー

不発だった理由の一つに上級グレードの値段が当時現行型だったステップワゴンのそこそこ装備グレードのと近かったせいもある。

乗ってました。今考えると良い車でした。 ほんと他の人と被らなかったなぁ。

似た成り立ちの初代日産キューブがウケたのに。着眼点は悪くないのに、価格設定を含めたマーケティングの詰めが甘く他社に美味しいところを攫われるのがホンダの「らしさ」。

クルマとしては真面目と言うか革新的で、あのホンダがミニミニバンに新規参入って事で話題になりましたね。

リアシートの座り心地を重視して分厚いものにした結果折り畳みができなかった(スライドのみだったか…)のが痛かった感があります。

おはようございます😃 ある意味、モビリオの パイロットモデルが キャパだったかもしれませんね🤔

キャパはアッパークラスのワゴンで、 その後はコンパクトミニバンのモビリオからフリードに移り変わりますが。