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ダンパーが利きすぎる場合はその逆動かないけどタイヤには路面の凸凹に応じて荷重は掛かってる。だから凸凹に併せて接地面積が変わるこれは細かくバウンドしてる状態って言えるバウンドが浮いたときにはタイヤはグリップしないから転ぶって、サス調整の説明してるつもりないんだけどなｗ

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Tohru@Tohru_tohru

5月17日(金) 0:22

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でも、サスの役割ってのは要するにそうゆう事だから、車体からのインフォメーションを的確に感じて、車体が変な風に弾まないように体重移動（専門用語でステップワークって言うんだっけ？）で調整すると、考える事が出来れば単に「サスが悪い」っていうじゃあどうすんだよって言う迷宮には入らないよ

Tohru@Tohru_tohru

5月17日(金) 0:23

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followしてもいいですか??🤝

はるな@ayano838553

5月17日(金) 0:26

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