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「曜日や時間帯を限定されれば、黒字化には高いハードルがある。事業者側が営業する曜日や時間帯を決定できるようにすべきだ」 『大阪版ライドシェア』 曜日や時間帯の限定にタクシー事業者が注文 「黒字化には高いハードルがある」 ktv.jp/news/articles/…
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『一方で、大阪府と市は、大阪・関西万博の開催中には、現行の国のライドシェアを導入してもタクシーが1日最大2200台程度不足するとして、府内全域で24時間運行する「大阪独自のライドシェア」を認めるよう国に要望していて、大阪府の吉村知事は、「ことしの夏までに可否を判断してほしい」と話してい
