ポスト
「3月の乗客数は4社で計1万2966人で、前年同月比約1.43倍。…複数の関係者は「名古屋方面の高速バスはドル箱路線」と口をそろえるが、増えた2往復分を受け持ったのは名鉄とJRだった。…京福バス、福鉄ともに手を挙げなかった。両社の担当者は「運転士の数に余裕がなかった」と打ち明ける。」
メニューを開くみんなのコメント
メニューを開く
関西方面便も、ニーズではなく運転士不足で、再開の目処が立たないと。 →「新幹線県内開業では、名古屋方面だけでなく、関西方面の鉄道移動も、敦賀駅での乗り換えが必要となった。関西方面の高速バスのニーズも一定程度あるとみられるが、県内発着の高速バスはコロナ禍以降、運休状態が続く。」
