動画拝見しました！ その問題，１９８８年３月の青函トンネル開業に遡りますね。青函トンネルをＪＲ北海道，瀬戸大橋をＪＲ四国に管理させると報道された時，正直「赤字確実の会社に負担を負わせるって，滅茶苦茶だな」と思ったものでした。 その時の失政が今，両社を苦しめていると思います。

北海道新幹線といいつつその実札幌行き新幹線でしかないので、延伸まではもうどうしようもないかと。

空気輸送するくらいなら出血価格で利用促進すべきでしょう。東京までダンピング価格で

札幌を結ばないとダメでしょう。 北海道新幹線とは札幌新幹線。 札幌を結んで初めて真価を発揮する。

やっぱ、青森以北は在来線鉄道と案内軌条式鉄道で胸いっぱいだって事と、御覧の青函四天王の時代が続けば良いって事だったのが明らかですね。 pic.twitter.com/k2TMMxfZkj

難工事の札幌延伸は後回しにして先に新函館北斗ー函館をミニ新幹線化するウルトラC❗ 懸念材料の車両費はひとまずJR北海道に出してもらって30年ローンで函館市が買い取り❗ 廃車後は青函連絡船の横にでも保存展示して見学料を稼ぐ ……ダメですか⁉💦

北海道内のお得きっぷ欲しいですね 閑散期で道民限定とかやってくれないかな 後ビューカードを北海道でもメインカード化して欲しい ビューカードホルダーの希望

北海道フリーパスのフリーエリアに新幹線も入れてくれたら新幹線で北海道へって気にもなるんだがな🤔 急行はまなす無くなった後は北海道いく時はフェリー＋道内移動は都市間バスがほとんど。 pic.twitter.com/wQ9Cl1wUDj

5.5にはやぶさ32号乗りましたが７割くらいは埋まってましたよ😓 私が乗った8号車だけが埋まってたのかな？

俺、北海道新幹線の廃止には、強硬に反対ッスよ。血税投入での北海道旅客鉄道の経営維持には、致し方ないと思います。