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一方、ポジションは11Cのほうがタイトだった印象がありますね。 ZX-4は本来ZXRのようなレプリカとして計画されていたのを、社内事情でGPZ的な味付けにせざるを得なかったときいたことがあります。実際、基本構成そのままでZXRに進化しましたし。一方でZZR400はGPZ-Rからの正常進化という感じですよね
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GPXがGPz400Rの後継にならなかった都合上でしょうね。前後16インチのGPz・GPXから前17・後18インチのZX-4を経て、前後17インチで収まるまで、Kawaの400クラスは坂道の上り下りで一番機動性が出る（がそれ以外はのっぺりした直進性）みたいな感じになっておりましたね。
