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JR東西線と谷町線や千日前線と阪神なんば線等、同時施工ではないが地下で並行する路線なんて山程あるのですからそのくらいできます。 敦賀から新大阪までずっと烏丸線の地下を走り続けるわけじゃないんですから、烏丸線の下ではない所に抗口を作り、そこから機材搬入すればいいだけの話です。

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