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万が一のダイヤ乱れで東海道新幹線直通の16両編成が緊急で止まる事と、北陸新幹線の将来的な輸送増強を想定して各ホームで16両編成2編成の縦列停車が可能になるよう考えていました。 確かに長すぎて新大阪駅南口で収まらず、新御堂筋側や吹田総合車両所宮原支所の地下にまで伸びますね……

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