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AGSが一般人に不人気だったのもコレって思う。特性知って乗れば、ターボ車の軽四でこんな燃費叩き出す最高の変速機構だというのに。 pic.twitter.com/E6J6s1CHTd

IEEE168🍃@ieeeiroha5月20日(月) 13:14

これホンダのi-DCD車にも言えるんだけど、車の特性の周知が足りない売り手、車の特性に合わせた運転をしようとしない乗り手、どちらにも問題があるんだと思う実際i-DCDはいろは坂でクリープ多用してクラッチ焼けるって事例があったし、クリーンディーゼルもちょい乗りするから煤が詰まるし

リンキン@ガラスの胃腸@micron_m

5月20日(月) 14:43

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確かにAGSもそうでしたね軽４ターボでこの燃費は素晴らしいですし、何よりダイレクトな加速感がATで楽しめる数少ないミッションであるのは大きな魅力ですものね

IEEE168🍃@ieeeiroha

5月20日(月) 15:02

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