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スクラム(先代モデル)。 今日、マツダへタイヤ交換ほかで入庫。 代車が現行フレア・ワゴンの新車! 先進装備がなんだか分からん。 CVTでターボでハイブリッドで。 ハンドルにはパドルシフト? ダッシュボードの奥域が長い。 フロントガラスが遠い。 車両感覚をつかむ前に家に着いてしまった💦 pic.twitter.com/BHagrC7etb

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西条 昭@nikkormat_tokyo

車のフロントタイヤが偏摩耗。 ハンドルから手を離すと車は右へ進む。 次第に妙な走行振動。 よくよくタイヤをフロントバンパー側から見たら、形が変! タイヤの裏側に手を突っ込んでみると、タイヤ内部のワイヤーが飛び出してる感触💦 急遽、ディーラーへ飛び込んだ。 Σ(゚Д゚)

みんなのコメント

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代車のマツダ・フレアワゴン。 今日、高速を走った。 時速60㎞でエンジン回転が1500。 80㎞で2000回転。 燃費がいい訳だ。 私のスクラムは4ATで80㎞で3200回転ほどになる。 スピードが上がって行くのにエンジン回転数が変わらないCVT。 すごいね!

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CVTにパドルシフトってのが意味不明ですが、何か良いコトあるんでしょうかねぇ🤔

五更家の人@kamineko_kawaii

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↑↑↑ 代車とは言え、人んちの車。 妙な緊張感がストレス。 スクラムは木曜の夕方に戻って来る💦 (;´・ω・)

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