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アウターバレルが傾いたまま上昇する事によってスライドエジェクションポート前方の右側の隅に負荷が集中し、スライド天面裏側が削って薄くなっている影響で割れます… オラガバニスト(@AJA1911)さんのアウターバレル傾き防止加工+スライド天面内部の肉厚増し加工で解消されます

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作動調整でフローティングバルブスプリングを東京マルイ製G17用の物に変更するのは、純正のスプリングレートが高過ぎて銃口側にガスが流れ過ぎる為です。 小さいマガジンなので、銃口側に流れるガスが多過ぎて6、7発発射位からブローバックのスライド後退量が不足します。

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