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京成3200形の連結器 あれはJR四国のような電源引き通しではなく、JR九州821系のようなイーサネット引き通しとみる 理由は、イメージ図の4連先頭車3204に車側カメラの台座らしきものが見えること 既存形式との連結(6+2など)を可能にしつつ車側カメラの映像も2両編成と4両編成の間で伝送するためでは

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雪村隆一@YukimuraRyuichi

京成3200形のこの電連の形。 JR四国で似た形のものがあり、それでは440Vが引き通されているらしい。 440Vというと補助電源装置(SIV)からの出力電圧である。 何故電連で440Vを引き通す必要があるのか? そこで出てくるのが「2両単位でフレキシブルに編成車両数を変更可能」という3200形の特徴。→

さがみ61号小田原@Sagami61Odawara

みんなのコメント

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なるほど! そちらの方が、今後のワンマン運転のことを考えると、現実的だし説得力がありますね。

雪村隆一@YukimuraRyuichi

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できれば車側カメラの台座がどこにあるのか示していただけると助かります。車番と行先表示器の間にあるのは車外スピーカーと思われます

墜落竜巻@SynTRACS13144

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