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この編成、6号車クハが途中から高運転台(南武線からは6両2本を借りてる)に差し替わりましたね。 豊田から借りた4両は、この事故が無かったら武蔵野線と共通運用のE編成は別にして青梅線、五日市線用青編成で初の両端高運転台クハとなるはずでした。
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南武線も本当は初の高運転台車両になるはずが、転属時に中原へ行かずに習志野へいきなり貸し出されました。 その為、春のダイヤ改正少し前にハマ線から転属したやつが事実上の中原の高運転台の編成になりました。
この編成、6号車クハが途中から高運転台(南武線からは6両2本を借りてる)に差し替わりましたね。 豊田から借りた4両は、この事故が無かったら武蔵野線と共通運用のE編成は別にして青梅線、五日市線用青編成で初の両端高運転台クハとなるはずでした。
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