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日本ほど高速度、多頻度運転をしていない トンネルが少なく気圧変化が少ないといった要素で車体にかかる負荷が少ない。 末期なんて1時間程度の短距離運転だったしね。 そしてここからが本題ですが、現在のフランス国鉄はTGV-PSEを装備していない。(全車退役済み)
メニューを開くところで新幹線車両って、東海道新幹線車両だと15年前後で廃車されてしまうけど、TGVはまだ初代のTGV-PSEが機器更新のうえ現役だったりする。あれはどういう違いなのだろうな。 ・高密度ダイヤで性能を合わせていく必要性 ・1日の走行距離が長い あたりが考えられる気がする。
みんなのコメント
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日本語版Wikipediaで2028年頃退役見込みと記載されてしまってるので誤解されたのですかね… 同じWikipediaだけを参照するとしても仏語版を確認すれば少なくとも状況は把握出来ると思うのですが…ね
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私がトイレに入っていて、宅急便のピンポンに出られないでいたら、お風呂から出てきた。私が出る出る
サラリーマンを辞めて家族と過ごす時間が大幅に増えた。生活費のために今しかできない子育てを犠牲にし、お金と引き換えに自分の時間を会社に差し出す。何かが間違っているような気がした。田舎で安く家を買い、田舎でもできる商売を模索した。結果、幸福度は当時より信じられないくらい上がった。
やけになったクレープ屋さん 美味かった
たまにカルディに行くと海外の商品が多くあり、楽しくてつい買いすぎてしまいます。お菓子などは、お菓子を買いたいのか入れ物の缶を買いたいのかわからなくなる時もあり、エンボス加工などされているとつい手が出ます。
触っちゃアカンのはわかるけど、理性を抑えるのが大変 #スマトラトラ #わんぱーくこうち
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