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残念ながらパイロットは123便事故から学び会社も再発防止の訓練をこの39年間して来ませんでした、社内でパイロットを集めて意見を聞いたり議論もしてきませんでした。

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杉江 弘@CaptainSugie

みんなのコメント

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垂直尾翼と油圧前喪失で如何しろというのか。 あれって確か圧力隔壁を雑に修繕したから起きた尾翼吹き飛んだわけでしょ? パイロット何も悪くないけど。 整備側の問題なんだからパイロットが再発防止とか意味わからんだけど。

灯真 @ハニャヘチャラモチャゲ@Avigail_flyfish

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これが元機長で航空評論家のいうことか…。   航空関連に属する者として頭痛いわ…。

梟猫@owlcat_x

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全油圧喪失&垂直尾翼喪失でどうしろ言うんですかね?

朝倉純一@wizmk3

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元機長(自称)でこの程度かぁ……

Shifter@4164545d

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メーデーを見ただけの素人でも、再発時の対策、全舵面不作動時に推力増減のみで航空機を制御する技術の論文が国内で出てる事知ってるぞ。ユナイテッド航空の件からオートパイロットの支援で彼らのような神業がなくても着陸まで持っていけるレベルのものができあがっている。

ふぇあ団長【生命体そだてや】@bosel999

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JAL123便の事故をパイロットエラーで起きた事故と言いたいんですね

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議論してこなかったのは会社ではなく、現役時代の貴方自身では🤔

ぷりぷり動画(ムーンライト車道)@iinarijunko

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遠慮無くコレを貼ってあげよう。 pic.twitter.com/9cSp9SczpQ

居酒屋狸 春イベ甲甲甲乙クリア@Atoll_Cobra

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絶対コイツ機長とかやった事のない自称だけの無職やろ

ネームレス猫@NamelessNeko33

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最後まで生きようとした人たちを愚弄する老害 老後の小銭稼ぎの為に、ニュース番組のディレクターが喜ぶようなコメントして 余生を過ごして羨ましい pic.twitter.com/60IhA202kE

阪神優勝マジックちゃん@tigers_magic_go

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