黒磯に行ったこと有るけど知らんかった

駅により違いますが主な 目的は車両の流転防止で 特に昔の貨車は手ブレーキを 忘れると機関車無しでは ブレーキが開放状態に なるため駅に仮止めして ました。 また、坂路駅では列車自体が 流転するから仮止めに使用 してました。

秋葉検定とボーナスゲームを同時開催するための設備です

貨車の転動止めです。

貨車の留置用やね 今と違ってほぼ有人全駅に貨車が来たしな

国鉄時代東海道線の高塚駅にもありました スズキ本社の近くで 車載貨車ク5000へ車を積み込む際 貨車を固定する為に設置されていたようでした

x.com/jaGSGPij4KUAtt… 長年の疑問が解決しました。ありがとうございます。

昔、上野駅の17番線、18番線にも有ったなぁ〜 485系が連結した状態で給水ホースを繋いでるのを見たなぁ〜

鉄道会社の公式アカウントが自社の設備に関する情報求むて謎な展開に

鹿島鉄道常陸小川駅にもあった！ pic.twitter.com/T2HOpgEucO