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1985年8月23日金曜日朝日新聞朝刊より。記事後半には「地上を進んだ部隊の到着が遅かった第一の原因は事故現場が当初言われた長野県御座山なのか、本当の現場だった群馬県御巣鷹山なのかはっにりしなかったこと。航空機の「タカン(電波航法装置)は二、三キロの誤差は普通」」 #123便 pic.twitter.com/RrY9aJyOCU

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ヴァルキリー「幽影戦の人」@alicia_silmeria

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「飛行機にとっては秒単位での無視できる誤差だし、洋上や平地の救難でも支障はない。が、5、600メートルごとに尾根と谷間がある地形ではこの誤差は致命的。航空自衛隊の感覚では、位置は特定できたはずだったが、地上部隊にとっては分からないも同然だった。当時百里基地では... #123便

ヴァルキリー「幽影戦の人」@alicia_silmeria

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