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リーフの電池は頑丈で、そこから壊れても燃えにくい。 側面衝突試験でここまでやっても燃えてない。 BEVと言うよりリーフが安全。 ちなみに密度(Wh/kg)もそう悪くなかった。 リーフe+ 62kWhモデル:バッテリー重量440kg、密度140.9Wh/kg テスラモデル3… pic.twitter.com/7CSjM2hPYL

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まとめメモ@osaka072sakai

他社にさきがけ2010年から販売しており、2020年で国内14万6千台も売ってるのに電池起因の火災が見つけられない安全最強BEVのリーフ、悪目立ちBEVウェーイ勢からは何故か下に見られる事が多い… より安くて安全という、工業製品としての完成度の違いを見せるも、そこは判んないみたいなんですよね。…

まとめメモ@osaka072sakai

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