動画拝見しました！ 社長の「官僚答弁」は，大きな組織であり仕方ないとしても，ちょっと危機感がないかなと感じました。 何度も記してきましたが， ①全車指定席化 ②えきねっとへの誘導 ③既存割引きっぷの廃止 が今回の状況の直接的原因と思われるので，まずはそこをどう捉えるかかなと思います。

乗り物大好きさんが解説されているように 「えきねっとは当社のシステムではない」って責任逃れな回答するのは如何なものかと思います(；・∀・) だとするならJR北海道独自のネット予約を構築して完璧にしてから全席指定に踏み切るべきでしょう(；・∀・)

私日曜すずらん今月4回目の乗車します‥ 駅の人達は何とかえきねっとを使ってもらおうと頑張っております。 すずらんに関しては最低ダイヤ改正前に戻すです！ 後往復切符無くなったのは痛すぎますよ 往復切符なら当日も買えるし まぁ周りの意見も聞かないなら今の自民党と変わらない！ pic.twitter.com/tE56f1fsbx

札幌〜苫小牧・東室蘭からＳ切符が無くなったのは特急北斗から当該区間のお客様を事実上締め出したためです。 代わりにすずらん限定切符が発売したことにより運賃・特急料金の大幅な値上げはしないように対応しました。 特急から特快に格下げしたほうが良いです。 往復運賃でも従来よりも割高です。

北斗の指定席化だけで留めておけば良かったのに 札幌-南千歳の系統全部指定席化したから変なことになった認識です すずらんは言わずもがなだけど おおぞら とかちも 新得-新夕張の特例があるのに面倒になるだけ

すずらんの立ち位置は地元の人の足であることを理解してれば全車指定席にはしないでしょうね…同様に新潟県民の足である特急しらゆきの利用者から見たらびっくりですわ。しらゆきが全車指定席になったら乗らないと思う（高速バスにする

ともかく、早急な見直しが必要ッス。

私は特急「すずらん」の全車両指定席は乗らないが、 せめて、特急「ライラック」や「カムイ」と同じ一部自由席車にしてほしいですが。

国鉄時代から伝統なんですが、特急北斗は本州連絡が基本で、速達便としての性格があったので受け入れられたので、苦情はありませんでした。補佐をしてたのが、自由席主体の急行ちとせで、札幌・室蘭間の都市連絡とビジネス便としての性格なので、無理があり、設定するのに歴史を検証したのか疑問ですね

すずらんは前年度比80%か・・・ って事はやはり北斗がかなり頑張ってるなぁ。