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個人的には 敦賀〜米原〜貴生川〜草津〜松井山手〜新大阪 これなら近江鉄道、信楽高原鉄道を廃線にして 跡地利用出来て完全なる新線は草津〜松井山手のみ 学研都市振興にも有利 京都はオーバーインバウンド対策で設定しない 新大阪だって山陽接続と梅田の混乱を想定して わざわざ川向こうに設定した
メニューを開く個人的には 敦賀〜米原〜貴生川〜草津〜松井山手〜新大阪 これなら近江鉄道、信楽高原鉄道を廃線にして 跡地利用出来て完全なる新線は草津〜松井山手のみ 学研都市振興にも有利 京都はオーバーインバウンド対策で設定しない 新大阪だって山陽接続と梅田の混乱を想定して わざわざ川向こうに設定した
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