EV車はガソリン車に比べて非常に高額なので、30年以上経済政策できずに賃金が上がらなかった日本人にとっては単純に購入が困難なのです pic.twitter.com/oAUAcNfZrD

冬のニュースで雪のために道路が1日動かないなんての見るたびEVじゃなくて良かったと思う

実感が湧かないから否定的なのではなく理論的に考えて否定的なんじゃないでしょうか

いかにも現場知らずのインテリ発言ですね 日本でEVが広がらないのは走行距離が短い、充電に時間がかかる、充電する場所が少ないからです。 この問題がクリアされない限り少なくとも田舎ではEVはガソリン車の代替車にはなりえません。

あの〜、今世界ではEVの売れ行きガタ落ちなんですけど。 バッテリーが重過ぎて道路の補修や粉塵が大量に出てエコとは真逆の状態ですが。

否定的な意見と言うよりは､走行距離の短さ､充電時間の長さ､車両価格の高さ､日本のユーザーにまだまだマッチしてないからでは？ 長距離移動しない､自宅で充電できるユーザーには日産SAKURAが売れています｡ クルマを使う人のライフスタイルしだいだと思いますよ

日本はEVに最初は積極的だったから逆にそれが普及の足かせになったように思えます。 特にタクシーなど大量の配備があったりしたんですが、年々バッテリー劣化により航続距離が短くなったようで一回の充電で100キロ走れなかったようです。仕事にならないということでLPG車に戻したようですが、

やっぱりEVなんかよりただのゴミが燃料になる水素エンジンが本命でしょ！ マツダ・ロータリーの逆襲、水素や合成燃料も使える“雑食エンジン”だった xtech.nikkei.com/atcl/nxt/colum…

あっというまにゴミになる車は購入できないよ。 で、EVを購入して乗ってるの？

そのためのインフラ整備は税金？