素晴らしいコンディションで、たまに移動する足回りにも優しい保存方法は賞賛

意外な話 調べたら三菱や日立も60年代までに直流機の製造はやめてるんですね

のちにJR貨物EH200や 名鉄EL120ができましたが インバータ(直流→交流)仕様ですので 国鉄向けと純粋な直流回路構成としても最後の直流電気機関車ですね

FF外失礼します。 後に、EH200等製造してますが、これはインバーター(VVVF)+交流モーターばかりですね。 交流機も以前は整流器と直流モーターの組み合わせから、整流器で直流に変換したあと可変周波数の交流に戻してますね。

それなら琴電の70形も引き取ってほしかったです。 東芝が作った唯一の電車。画像が無いのは悪しからず！

近江鉄道からED31まで引き取ったのだからきちんと活かして欲しいですね。 過去ED76をもて余して解体してしまったのですから。

北府中に仕事に行ったら、隣に近江の機関車が留まってました。

まあ…日立はさりげなく😢 今じゃ…東芝ぐらいか… 所詮は需要が😵 内燃もトランシス…ぐらい😢

ちなみにこの機関車、元々は一般型77号機として製造され、1年後に改造されたいわゆる「シンデレラ65」でもあります。

機関車の新製需要が激減したから？メモリアルだけど何か寂しくて。後輩たちがもっといつか生まれて欲しい。