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滋賀県自身が滋賀県をかすりもしない新幹線ルートを推すあたり、色々理由は言ってるけど結局建設費と並行在来線押し付けられたくないだけにしか見えないなぁ。
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寧ろ、米原駅ルートを主張して積極的に米原〜近江塩津(〜近江今津)を買取に行けばいい(近江塩津〜敦賀はハピラインに移管として)ような気もするのですよね‥‥。そうすれば昔あった琵琶湖環状線構想も少しはそれっぽい形で実現できるのではないでしょうか?
滋賀県自身が滋賀県をかすりもしない新幹線ルートを推すあたり、色々理由は言ってるけど結局建設費と並行在来線押し付けられたくないだけにしか見えないなぁ。
メニューを開く寧ろ、米原駅ルートを主張して積極的に米原〜近江塩津(〜近江今津)を買取に行けばいい(近江塩津〜敦賀はハピラインに移管として)ような気もするのですよね‥‥。そうすれば昔あった琵琶湖環状線構想も少しはそれっぽい形で実現できるのではないでしょうか?
