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山陽新幹線のほぼ全域を 再生可能エネルギーに 新大阪―岡山間で関西電力が供給する(中略)再生可能エネルギーを運転用電力として令和6年度中に順次導入 新幹線に不安定な太陽光発電を 使用とは? 環境破壊し再エネ賦課金頼りの メガソーラーを まだ作るつもりなのか sankei.com/article/202405…

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世良公則@MseraOfficial

みんなのコメント

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日本は終わってる 日本は本当にかわいそう search.app/QL36ENYez8gUx5…

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世良さん お疲れ様です。いつも有難うございます。 今の電力インフラがあるから新幹線のサービスが成立していると私は思います。 偉そうなことを言わせて頂ければ 恐らくJR西日本は、承知しているはずです。 これほどの会社が決断するその背景 まるで日本がこれから向かう方向の象徴のよう。

折笠忠(あつし)@Lqe9ACxiScjwbZ9

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あり得ない。ちょっと考えたらわかるんだけどね。 東西日本を分断するつもりなんだろうか。

わりさん(わりと正直な日本人)@TYSM71498786

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無事故、時間の正確さを誇る日本の新幹線、再エネに変えた途端、不安定な電力で遅延、停止、運休が増えるかも。 新大阪岡山間、多少の雪なら新幹線止まりませんし遅れませんが、そもそもの電力を供給するソーラーパネルが積雪で発電不可、よって運休、なんてことにならなければよいですが。

kcs🎌@k68960189

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今までの原発反対運動は全てこのための布石だったのかと思わせる。 国民に諮りもせず、SDGsの美名のもと国民からは再エネ賦課金を徴収する。 政治家はパーティーで再エネ企業から現金を集める。

ごんのすけ@majigami

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再エネより、乗客の安全、インフラの安定の方が大切ではないのでしょうか…😓

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重大事故が起きないとヤバイ事に気が付かない一部の権力者たち !!

Nakayama🎌日本保守党応援🎌@nreiji

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与党も野党も利権や親外国が多くて 選択肢の無い選挙が多すぎる。 国益を考える政治家が増えないと…。

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大丈夫です。火力発電所がリカバリーに備えて常にアイドリング運転してます。再エネパフォーマンスですね。

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破壊工作としか考えられない ダイヤの乱れが続出 日本の鉄道神話の崩壊

🇯🇵イザナギ🇯🇵@izanaginomikot7

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