少なくとも東京往復割引きっぷの時は68系の車内に広告があった。 これを復活させることは可能なはずだけど、自分で自分の首を絞めることになる。 なので、第三者(福井県・京都府・大阪府や関係市町村など)がPRするのが最も良いのではと思う。

まあ特急しらさぎはとっとと減便したいんでしょうね。 利用者数半減して誰も使わないのでお得なきっぷ廃止ですとでも言いたいのでしょう x.com/anzenpin/statu…

EX早特1との併用で関西方面も激安でそれなりに速く行けるようになったけど… 東海も西日本もかなりの出血大サービスだからあまり広めたくないのかもしれないですね

東海はe5489主導のサービス、 全くPRしないですね。 こちらなんて東海区間のフリーきっぷなのに、e5489限定販売だからか駅告知ゼロです。 railway.jr-central.co.jp/tickets/nagoya…

このきっぷ、きっぷの受取と予約が２度手間に難があるせいか、あまりＰＲできないのでしょう。 きっぷ自体はオトクなので非常に勿体ない。ICカード１枚で乗れるようにすれば、しらさぎの乗車率上がるのに…。

２社跨ぎなんでなんかするにしてもメンドクサイってのが本音かも 現状乗ろうが乗らまいがJR海から車輌使用料が入るから、一定の収入は確保されてるだろうし… 小浜ルートなら名古屋へは今の形で固定だし、いずれ会社跨ぎ解消で２回乗換で固定化されるかもね

「EXサービス」を絡めたら,JR東海といい付き合いができるはずなのに…

名古屋から米原へ1本前で行くと数十分待ちくらうし、乗り継ぎに最適なやつで行くと発券が間に合わないリスクが伴うし。 せめて発券機を1台から増設して欲しい。