完全なショーファーです。 後部座席はやたらと広く豪華、母親は大満足 HVなので普通に運転してるとエンジン回転数は低く、しかもエンジン音とは逆位相の音を電気的に出して10dB近く静音化するので、気筒数による音質の差はほぼ意味ない気がしました。 pic.twitter.com/uGLgfuHnRF

きっと、これ買う人種はぶっといマフラーに交換して静粛性とか皆無かと思われます…

ネーミングだけなら、日産のハイウェイスターはインパクト絶大でしょうな～ ♪高速道路の星ッ～～～

何でも4気筒3気筒にするトヨタはハッキリ言って大嫌いです。 MB・BMと6気筒で勝負してみぃ。

YouTube見てこい

やはりエンジンは手組みなんですかね？ちなみにセンチュリーの5.0リッターV12は1.200万円でエンジン手組みでしたよね。ペラシャにもバランスウェイトが付けられていたとか・・・・・🤔

直6の方がええな。

時代なんですかねぇ。 まぁそもそも個人的には、こういうクルマにエンジンサウンドとかドライバビリティなんてのは求めて無い様な気がしますが。

こんなのが二千万かぁ。

アルヴェルの比じゃないくらいの遮音材であまり聞こえないかも？