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解りますか？ 要するにLEDに交換してもバッテリーやオルタネーターの負担は変化しないと言う事です。 ウインカー球をLEDに交換する時に抵抗を追加しないとハイフラやエラーが出たりしますよね。それは車側が抵抗や電流でECU管理してるからです。電流が流れ過ぎるとヒューズが切れる。
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ヒューズは過電流防止。電流が流れなければECUがエラーと判断します。電流の流れを変えるとエラーが出ると言う事です。古い車はそんなECU管理されて無い代わりに各部の電流を共有してることが多くトラブルの原因になります。 設計に合ってない電装品はトラブルの元になるんです。エンジンルームが
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まさに『怒る』ではなく『叱る』の模範例。 塾なのに社会の本質まで教えてくれるのか。
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