ひとつ気になりました。 この法例施行が知らされず行われれば多くの逮捕者は出ると思いますが、法例速度守ってる人は上限下がれば守ると思いますよ？ うちの近所は守ると迷惑になるくらい誰も守らないので上限変える効果は無いと思ってます。 鉄道など、他の速度規制を引き合いに出すのも…→

自転車に免許が必要なく乗れる時点で、自転車はある意味で交通ルールを知らない人が多く乗ってる事実 その多数が生活道路で活動してる事実を考えると、こういう法を設定するのも大事だが、自転車は免許制にしたり、子供は学校で徹底的に自転車の乗り方を教える！事もしないといけないなとは思う

反対ではないのですが生活道路の定義を改めて見直し、自転車、ロードバイク、自動二輪、特殊な軽車両等まで細かく盛り込んで欲しいところです。 自動車の運転手に対して嫌がらせで賛成、という安易な脳構造で面白半分な輩もいるので怖い。

『法定速度』が30キロでも、標識による個別規制があれば必ずしもそうじゃなくなるけど？ 現在の一般道路だって、法定速度は60キロだけど場所によっては標識で40キロとか50キロに規制されているだけだが。

むしろ交通事故の死亡率では地方のほうが高い傾向にあるのですが pic.twitter.com/IzuZ5UhAwy

広域農道も30キロになる可能性のある場所があるけど

「地方の見晴らしいい道」が「生活道路」である場合、やはりきっちり止まれる速度で走行してもらいたいので時速30キロでよろしいのでは？　何か条件があって速度規制緩和できるなら「40」とか「50」とかの標識を出せば良いのではないでしょうか。 何が「生活道路」なのか、という話になりそうですね。