法規よりも厳しい試験を社内実施し、それを代用で提出したことで法規内容と違うから不正だとしているようです。 報道も悪く見えるような記事を書いてるように見えますね。。(これは個人的意見) 逆にトヨタは嵌められてる側では？ 言い方はおかしいが消費者からすれば良いことをしてるのに不正呼ばわり

基本的に海外向けの厳しい検査をしている。海外の多数ルールでは現車検査でなくシミュレーション検査でもいいというコストカットも可能。しかし海外の基準よりゆるい日本の基準で再検査しろ、という我儘な創価学会の政党主体のクソ国土交通省ルールを守れという、クソな要求。 国交省が時代遅れ

何言ってんだか、、、（呆れ）

そういえば、日産ないですね。下請け問題でそれどころじゃないのかな？

相次ぐ不正摘発と積み上がる中国車 note.com/sheltem/n/n02c…

さっきWBSでこの件放送されてたけど、どうやら認証試験の基準の高さに問題があるとのこと。中国とかは国が定める基準が非常に低いから不正が起きない。日本のメーカーは日本が定める基準よりも厳しい基準を定めているから不正が起きたとのこと。例えれば、優秀な人材が毎回100点取るのは無茶な話。

なんかもっと深い闇があるような気がします。 何って言われてもちょっと言えない。

スバル、三菱も大丈夫でしたね。

出てくる順番の違いで おそらく、日産他も これから出てくる 現場は、ニュースなってから初めて 実はこういう事があって・・と会社から話がある 社内で自主的に改善とかは聞いたことが無い 自浄作用が無い以上必ず繰り返す

型式認定の条件よりも厳しい条件で安全性のテストをしていただけですよ。ちゃんと読んだ方が良いです。日産の方が危ないかもしれないし、これを不正呼ばわりするメディアと国交省が無能。 toyotatimes.jp/toyota_news/10…