国の基準を作った利権団体がいるだろうな そことトヨタが交渉してもつっぱねられたならアレだわ それか、トヨタが強固な基準にされると 自動車事故で死者がでない＝厚労省や財務省が税金かからないからヨシとしてる節があるわなｗ

衝突安全性検査で器具側が1.1t→1.8tに増しているのは実際の車同士の衝突を想定しているのかと。 基準を上げての厳しい検査だから、本来基準すらクリア出来ているんですよね。 厳しい基準で検査合格したら『不正判定』はおかしいでしょ、と(^_^;)

国に打診したか否かは分かりかねますが、恐らく事の一端には自動車事故対策機構の自動車安全評価の試験の方が国よりも厳しい基準で試験評価されるので、そちらの評価基準クリアーしてるとより安全な車であると評価されてしまう現状があるので、国の基準が安全なのか？は再度検討すべき時期は来てると。

でも国の基準がアップデートされていなければそれより厳しい基準でしてるだからね それが駄目なのは国交省の中の１人がアホしかいないのだろう？ 各社出るのもなんだかなあとゆうかなんどろうね？ まあ置いといて燃える、どこかの国より安全だろう？ 外国車はどうなの？ 合格してるの？

国の基準の意味わかってる?って話ですよね　国なんかトヨタの眼中にないって話?　国を馬鹿にしてんのか?って話だよね