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思った通り 日本の産業潰しの色が濃い。 今回の件 メーカー側の不正より 役所のチェック体制のずさんさを 問題にすべきと思うぞ。 ーーー トヨタなど5社の認証不正 『国より厳しい基準で独自に試験』 今回不正が発覚した対象車は 5社500万台以上。 一方で各社は口を揃えて… pic.twitter.com/sEnsawM484 x.com/okada_2019/sta…

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丘田 英徳@okada_2019

みんなのコメント

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今回のトヨタいじめに限らず 権力(超親中宗教団体)>民間日本一(日本経済安全保障) この構図自体がヤバい 公明党 合憲的な存在なら政治と宗教、金や権力、どんな絡みがあろうと違憲でも違法でも無くなる その性質組織が国交省のポストを握る事がどれだけ危険か想像すること x.com/koheitamur3947… pic.twitter.com/JTyZB943NG

kohei tamura@koheitamur39473

そしてトヨタいじめの弊害として、トヨタ車に乗っている人は、持っている車の資産価値も下げられるという、企業の不正という問題だけでは無く、国民にも直結する問題。 謎の不正認定された車の価値はダダ下がり。 持ってる人は溜まったもんじゃない。 違憲団体が権力の行使で国民をもいじめる構図。

kohei tamura@koheitamur39473

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不正ではない件 基準より 厳しめにやってることを 不正とはいわない 基準より緩めにやったら不正ね

白 文 鳥@bun2_t_seshimo

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だって国交相って歴代に渡って公...... おや、誰か来たようd.....

もふ🐰🐰@GTS_mofu

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『国より厳しい基準で独自に試験』 あらゆる産業において、これが「made in japan」の品質を世界に示してきた背景です。 (そもそも、国の基準自体が十分厳しい。) 普通、こんな無駄なコストはかけない。 その「努力」を「不正」と言うのなら、「国益の棄損が目的」だと非難せざるを得ません。

🇯🇵もっさん🇯🇵@mossan_tkmt

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法規が1100kgなら作る方は1100kg以上に耐えられるものを作るわな。

tamo2🇲🇾@tamotsucom16

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同感です。 国内メーカー潰しなのでしょう。 海外のEV車に国も東京都も補助金を出してるし。

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そもそも、日本の真っ当なメーカーの場合、国の基準や国際基準より更に厳しい基準を設けてそれをパスしないと世の中に出さないからの。 それが日本の職人魂や。農業や食品分野でもそう。 揚げ足取り的に因縁を付けるケースがほんと増えたからな。 一方で中国製韓国製はガバ基準や違法状態ガン無視。

漂餓鬼の蟲毒@此の世で地獄巡りウン十年 ※魔除け 六四天安門 台湾独立加油@hyogakikodoku

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国交大臣が日本の自動車産業を潰す動きをしてるかも⁇ 公明党が何か画策してるとしか思えん!💢 そもそも全自動車メーカーに及んでいるのは奇妙な現象。おかしいじゃないか? 日本の自動車産業が停止してる隙を狙って中国EVがシェアを拡大するシナリオ。

紅(ベニ)🇯🇵@FZjYCAzyLJCO3WR

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この部分の報道はあまり無い事に腹が立つ💢。 『国より厳しい基準で独自に 試験をしているので安全性に問題はない』 と主張

🍺ミッキー🇯🇵🥫🎗️@xB52QSKoZ03RY9e

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くだらないいちゃもん付けて日本企業潰しか! 本来、日本国民を守るべき立場にある筈の機関が逆に日本を貶めるとは言語道断だ。

八重桜蒼雲@yaezakura_souun

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