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コレで無くても嵯峨野観光鉄道みたいな成功例はあるんですよ。 ただ、あのケースって初代社長の手腕があってで他のローカル線に観光列車走らせて成功するかって言うと… 技術とか環境とか成功する要素があってもビジネスとしてキチンとマッチングさせる人が少ない。下手すりゃ行政の横槍で御破算

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