豊橋↔︎浜松は全駅TOICA対応の自動改札機があり、（休憩時間はあるが）２２時までは駅係員がいるので、ワンマン運転を実施しても、ほぼ確実に集札出来ますよね。

東海道線、浜松〜豊橋間もワンマン化か

御殿場線でもやるなら身延線も西富士宮に限らす甲府まで実施すべきだし、豊橋や中部天竜もやるべきだが、もっとやるべきなのは中津川～塩尻だろ。 ここに投入すれば、地域格差激しい中央西線の格差是正や車両投資に怠惰な東の長野支社にも喝をいれられる。

315入れるとしてもせめてクロスシートにして欲しい

ある意味大垣~米原が隔離され、大垣での乗り換えが必至になりそう…

キセル対策をどうするのだろう。 ワンマン化って、名古屋近郊とか（あるいは山手線とか大阪環状線とか）確実に駅員がいる駅付近からやるべきなんじゃないかと。

あそこ結構混むからロング入れること自体はいいと思うな。

311が117と同じ結末辿るのなんとなくわかるな

豊橋～浜松は運用的に掛川発豊橋行きとかも廃止になりそうですね🤪 豊橋～浜松のクロスシート地味に快適だったんだが… あとは、快速系統がどうなるか… 午前１０時くらいから午後まで転クロで掛川～浜松間の運用があるようなので個人的にはそこも注目だと思います。

御殿場線ワンマンにも入ってくれるのいい(面白そうだけど、それこそ運賃収受が...)