水冷4気筒のCB1300SFのエンジンをベースにわざわざ何のメリットも無い空冷エンジン化したHONDA技術陣の超こだわりエンジンです。 それが伝わらないのなら、仕方ないですね。

免許取ってから・・・ スズキミニクロ ホンダVT250F スズキカタナ750 ヤマハDT125 ホンダGB250 ヤマハTW200 ヤマハSRX6 ホンダスーパーカブ90 ヤマハSR ヤマハセロー225 ホンダXLR250 ホンダXL250R H-DXL1200R VT以外全部空冷。 何でやろ？ 好きだから？

んま、無理して知らなくても良いかと思います。 エンジン型式なんて好みは人それぞれですし。 私は排気音が好きで乗ってました。 外から失礼しましたm(*_ _)m

速いだけがバイクじゃないからなぁ ドカがぁとかハーレーがぁ SSがぁとか自分は全然興味無いしなぁ 古くさい空冷4発でキャブで大して速くもないバイクが好き😅

ドリームで試乗ましたがゴリゴリした感触、長い目で見たらメンテナンスが楽(水周りの心配無し)。急かされない乗り味は人によっては最高でしょう👍

実は水冷エンジンが嫌いだった本田宗一郎の魂・・

空冷てクリアランスが広くてピストンがシリンダーの中で踊ってるようなバサバサの中で開けた時に抵抗感じながらトルクで押し切る感触が病みつきになるんではないでしょうか　スムーズに上がる水冷に性能で及ばなくてもアナログで思ったところに持っていきやすく特定の走り方に合うのかもしれません

刺さらない方には全くかもしれませんが空冷エンジンの冷却フィンの美しさですね。水冷のツルッとしたシリンダーには無い美しさだと感じています。

空冷ネイキッド エンジン周りに無駄装備無いから エンジンフィンがきれいに見える。 あとエンジンOFFにしたあの音～がいい。

友人は空冷6発乗ってる pic.twitter.com/KQi2TnQnrE